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明弘治《嘉兴府志》说:“国朝始踵成之,崇于旧,增置四门,月城门楼吊桥悉备。
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元代开创漕粮海运,但海上风大浪猛,船只又小,每年因沉船耗米20多万石不说,还溺死船夫五六千人,所以改为水陆联运,其路线是先经江南运河,淮扬运河到淮安,溯泗水而上,至河南封丘中滦(黄河北岸)转陆运,车载牛驮后至淇门(今河南新乡),复转水运,由御河(卫河)至直沽(天津),再溯白河(今北运河)北上,至通州再改陆路至大都(北京)。
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这样不仅绕道太远,而且反复装卸,费时费工,非常不便。
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元代江浙漕运以海运为主,河运为辅,起初大多由刘家港(今江苏太仓县浏河镇)聚集起运,后来便越来越多的辗转到澉浦港起运京师,这就使得嘉兴成为漕粮的主要中转地之一。
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12个乡是:德化、迁善、胥山、感化、移风、履仁、新丰、水丰、大彭、嘉会、白苎、长水。
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元代,在重农措施的推动下,农业生产技术进一步提高和改进,农业生产有了长足的进步,嘉兴的粮食作物除了水稻外,麦属种类的推广也日益普遍。
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