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向远,基本建成铁路枢纽、航空枢纽、海河联运枢纽三大枢纽。
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“随着海河联运体系的逐步完善,嘉兴港海河联运的集装箱航线航班也从内贸扩展到内外贸兼备。
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几个数据看东莞: 2021年,东莞GDP突破万亿元大关,成为第24个GDP万亿城市;“七普”数据显示,东莞常住人口达1047万人,成为广东第三个人口超千万的城市;明星企业众多,华为子公司聚信科技、大疆、蓝思科技、顺丰等云集…… “东莞毗邻深圳、广州,与嘉兴毗邻上海、杭州的情况非常相似。
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” 傅祺表示,不久前,沪苏嘉城际铁路正式开工无疑是个好兆头,“嘉兴机场同样关键,我们正努力将其打造成国际航空货运枢纽,一旦成功,嘉兴将成为长三角乃至全国物流体系中的重要节点,供应链问题也能得到有效缓解。
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”嘉兴市交通运输局相关负责人介绍,目前,嘉兴港已开通至日本、越南、俄罗斯、泰国4条近洋航线,乍浦港区至宁波舟山港、独山港区至上海港2条外贸内支线,嘉兴至营口、锦州、唐山、泉州、广州等12条内贸航线,以及21条海河联运内河班轮航线,海河联运枢纽建设效能进一步发挥。
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一方面是体量:2021年,东莞经济总量达到10855.35亿元,嘉兴为6355.28亿元;另一方面是能量:嘉兴的城市首位度不高,标志性产业不突出,现代化交通体系不够完善。
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